128 :

Der eine oder andere wird den 128 noch von der "repold" Werkstatt in Erinnerung haben.
Endlich hat sich die Karosserie der Serie 3 zu einer Rally Karosserie verwandelt.

hier in den nachstehenden Links die Fotos:


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picasaweb.google.com/1132521728062493132...v1sRgCLeun4S83IT8Ig#

picasaweb.google.com/1132521728062493132...1sRgCILIyZe26KrqxgE#

picasaweb.google.com/1132521728062493132...v1sRgCNyagMLMwrqUag#

picasaweb.google.com/1132521728062493132...1sRgCJbhzqTj37eU_QE#

picasaweb.google.com/1132521728062493132...v1sRgCNGA4PbUx-SxUw#

na tut sich ja richtig was

Sieht nach echt guter und intensiver Arbeit aus was hast den mit dem Resultat vor ?

und bitte halt uns am laufenden

wollte ihn eigentlich als historischen Rennwagen aufbauen, da ich auch die Papiere und die Technik dazu habe. Auf einigen Fotos sind auch die originalen Gr.2 Verbreiterungen zu sehen www.abarth-gmr.be/forum/index.php/topic,2507.0.html .
Jedoch hab ich auf Grund der Passungenauheit der Nachbauten dazu entschlossen sie nicht zu montieren.
Mittlerweile spiele ich aber mit dem Gedanken den Rally wieder auf die Strasse zu bringen bevor er auf der Rennstrecke verheizt wird. Sind ja doch schon selten . Hab mir aber noch nicht wirklich Gedanken dazu gemacht wie das zu realisieren ist.

Rennsport oder doch Original, diese Frage stellt sich so mach ein Italo -Schrauber im Zuge der Restauration.

Auf jeden Fall ist ein tolles Projekt

ja muss auch sagen ein wirklich tolles projekt. weiter soB) aber mit einen käfig darf man auf der starße auch nicht mehr fahren oder?

was passiert den mit den felgen?

danke, muss nur Zeit finden mich an die Technik zu machen.
Käfig muss natürlich raus oder durch einen Bügel für den Strassenverkehr ersetzt werden.

die 131 racing felgen gehören "repold".